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发布时间：2020-06-23 作者：荷卡商贸（上海）有限公司 点击次数：921
发动机正常工况下，机油会存在一定的消耗，标准范围的在0.5L-0.8L/2000km。如果超出这一范围，才可以定义为“烧机油”。
机油正常消耗的原因：
1发动机内最容易消耗机油的部位
缸套与活塞是最容易消耗机油的部位，活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能，因此必须具有良好的润滑，曲轴将机油飞溅到发动机各部位，活塞环每次下行时会将附在缸套上的机油刮下，但还是有部分机油会附在缸套上，参与缸内的燃烧而被消耗，这就是发动机机油消耗最大的一个原因。
2气门与气门导管之间的机油消耗
作为发动机重要的配气结构，气门和气门导管也需要有良好的润滑，发动机运转的时候他们的运动频率很高，也导致部分机油进入燃烧室或是在油封下部被高温蒸发参与燃烧或排气，这样也就造成了发动机机油的消耗。
3发动机曲轴通气孔排出机油
发动机的活塞在做工冲程的时候，气缸内部的压力会非常的高，少部分的气体会通过活塞密封环泄露到曲轴箱，长时间活塞的往复运动，使得泄露出的气体会在曲轴通风箱产生高压，影响发动机功效，所以就发明了曲轴通风管，把产生气体在合适的时候排到进气道二次燃烧。
发动机工作的温度非常高，并且高速运转，这样就会有部分液态机油变为气态的“油雾”，在曲轴通气孔的“呼吸”作用下也会排出发动机，造成机油的消耗。
